Cludwr Car -dec dwbl

Mae cludwr car dec dwbl PingAn yn cynnwys dyluniad craidd o "haen dwbl + ffrâm flaen estynedig," gyda ramp y gellir ei addasu'n hydrolig a llwyfan uchaf y gellir ei godi. Mae'n cefnogi llwythiad swp o 6-10 car/SUVs, gan gynnig manteision megis cydweddoldeb aml-gerbyd, llwytho a dadlwytho'n effeithlon, a chydymffurfio â rheoliadau diogelwch. Mae'n ateb cludiant craidd, effeithlon ar gyfer logisteg swmp gan wneuthurwyr ceir a chwmnïau prydlesu mawr yn anfon fflyd.

1. Dwbl-Dec + Dyluniad Ehangu Ffrâm Caban: Gan ddefnyddio cynllun "prif ddec dwbl- + ffrâm caban dewisol", gall lwytho 6-8 car yn ei ffurfweddiad safonol (4 ar y dec isaf + 4 ar y dec uchaf). Gyda'r ffrâm cab wedi'i osod ar y cab, mae'r capasiti llwyth uchaf yn cyrraedd 10 car, gan wella effeithlonrwydd trafnidiaeth yn sylweddol o gymharu â chludwyr unllawr a lleihau teithiau trafnidiaeth a chostau llafur yn fawr.

2. System Addasu Deallus Hydrolig: Mae gan y ddau ddec uchaf ac isaf rampiau hydrolig annibynnol, sy'n cefnogi addasiad aml-ongl. Gellir codi'r platfform uchaf yn hydrolig (uchder y gellir ei addasu o 1.2-1.8m), gyda lle i geir safonol (uchder siasi 12-15cm) a SUVs a cherbydau ysgafn oddi ar y ffordd (uchder siasi 18-25cm). Nid oes angen unrhyw addasiadau ychwanegol ar gyfer llwytho cymysg o wahanol fathau o gerbydau.

3. Rhesymeg Llwytho Haenau Annibynnol: Yn cefnogi "haen uchaf yn gyntaf, haen waelod yn ddiweddarach" neu "llwytho haenog ar yr un pryd." Unwaith y bydd yr haen uchaf yn llawn, caiff ei chodi i uchder diogel trwy system hydrolig, gan gadw digon o le llwytho ar gyfer yr haenau isaf. Mae'r rheolydd ramp wedi'i leoli ar ochr y trelar i'w weithredu'n hawdd; gall un person gwblhau'r broses lwytho ac amserlennu gyfan.

4. Cerbyd Newydd-Amddiffyn Crafu Graddfa: Mae platfformau cargo uchaf ac isaf wedi'u gorchuddio â matiau rwber gwrthlithro 8mm o drwch, ac mae stribedi amddiffynnol meddal yn cael eu hychwanegu at bwyntiau cyswllt corff y cerbyd. Mae gan bob haen 6-8 set o strapiau gosod elastig a chloeon terfyn teiars i atal cerbydau rhag symud a chrafiadau wrth eu cludo. Mae'r gyfradd dim difrod ar gyfer cludo cerbydau newydd mewn swp yn cyrraedd 99.5%.

5. Strwythur Cyfeiriant Llwyth Stabl tair Echel: Gan ddefnyddio ffrâm wedi'i fowldio un darn wedi'i gwneud o ddur cryfder uchel Q345B, mae'r cysylltiadau ffrâm haen dwbl yn defnyddio platiau leinin wedi'u hatgyfnerthu a haenau dwbl wedi'u weldio, gan wella cryfder dirdynnol. Mae cynllun y tair echel, ynghyd ag echelau Fuhua/BPW 13T, yn sicrhau dosbarthiad cyfartal o 30- 50 tunnell o gyfanswm y llwyth, gan arwain at sefydlogrwydd gyrru cryf ac addasrwydd ar gyfer amodau ffyrdd amrywiol, gan gynnwys priffyrdd rhyng-ddinas a chefnffyrdd pellter hir.

● Mae cystadleurwydd craidd y cludwr ceir dec dwbl hwn yn gorwedd yn y datblygiadau deuol yn "dwysedd llwytho + effeithlonrwydd" a achosir gan ei strwythur haen dwbl: O'i gymharu â bracedi haen sengl, cynyddir y gallu llwyth sengl, gan ganiatáu i wneuthurwyr ceir leihau'r buddsoddiad mewn cerbydau cludo ac arbed ar gostau logisteg blynyddol yn ystod danfoniadau swmp; mae'r dyluniad addasiad hydrolig haenog yn ei gwneud hi'n bosibl cymysgu sedans a SUVs, a chludo cerbydau â gwahanol waelod olwynion yn yr un cerbyd, gan ddatrys yn llwyr bwynt poen "cydweddoldeb math o gerbyd sengl" cromfachau traddodiadol.

● Mae llwytho a dadlwytho effeithlon a gweithredu sy'n cydymffurfio yn gwella'r gwerth ymarferol ymhellach: Dim ond 2 funud y mae gosod/tyniad ramp hydrolig yn ei gymryd, a dim ond 40 munud y mae llwytho 8 car mewn un daith yn ei gymryd, gan wella effeithlonrwydd yn sylweddol o'i gymharu â fframiau ceir haen dwbl traddodiadol; yn cydymffurfio'n llwyr â therfyn uchder GB 1589 Llai na neu'n hafal i 4m, mae'r system codi lefel uchaf yn rheoli uchder yn fanwl gywir, gan osgoi'r risg o fynd dros y terfynau; mae'r dyluniad ffrâm haen dwbl ysgafn yn lleihau pwysau o'i gymharu â chynhyrchion tebyg traddodiadol, gan arbed 6-8L o danwydd fesul 100km, a lleihau costau gweithredu hirdymor yn sylweddol.

• Cyflenwi Swmp Gwneuthurwr Car: Cludo ceir newydd yn swmp ar draws rhanbarthau, eu dosbarthu ledled y wlad i ddelwyr (addas ar gyfer llwytho sedan cymysg / SUV)
• Cwmnïau Rhentu Ceir: Dyraniad cerbydau fflyd ar raddfa fawr rhwng-rhanbarthol, ychwanegiad capasiti gwyliau brig
• Gwerthwyr Ceir a Ddefnyddir: Trosglwyddiad swmp ar draws-rhanbarthol o fodelau ceir aml-ddefnydd, cludiant canolog o gerbydau arwerthu
• Logisteg Sioe Auto: Trosglwyddiad swmp o gerbydau a arddangosir (gan sicrhau dim difrod i gerbydau arddangos)
• Masnachu ceir trawsffiniol: Byr-i-gludo car swmp pellter canolig (mae dwysedd llwytho uchel yn lleihau costau logisteg trawsffiniol)

• Optimeiddio Strwythur Haen Dwbl: Gyda 12 mlynedd o brofiad ymchwil a datblygu pwrpasol mewn siasi modurol, mae ein ffrâm haen ddwbl yn defnyddio dadansoddiad elfennau meidraidd ar gyfer dyluniad wedi'i optimeiddio, gan sicrhau cryfder strwythurol wrth gynyddu capasiti llwyth. Mae wedi pasio 5000km o brofion ffyrdd llwythi trwm parhaus.
• Galluoedd Addasu: Rydym yn cefnogi -addasu dimensiwn llawn, gan gynnwys hyd platfform llwytho, ystod addasu uchder haenau, a gosod ffrâm caban. Gallwn ddarparu atebion wedi'u haddasu yn seiliedig ar baramedrau model cerbydau a chyfeintiau trafnidiaeth penodol gan wahanol wneuthurwyr ceir.
• Rheoli Ansawdd Caeth: Mae pob siasi yn mynd trwy 15 o brosesau arolygu ansawdd (canfod diffygion deunydd crai, archwilio weldio, dadfygio system hydrolig, profion llwytho, ac ati). Mae gan y system hydrolig warant 3 blynedd, ac mae gan y siasi warant 5 mlynedd, gan leihau cyfradd methiant cydrannau craidd.
• Cymorth Gwerthiant Beicio Llawn -: Rydym yn darparu gwasanaeth atgyweirio system hydrolig brys 24 awr, addasu rampiau, a gwasanaethau dosbarthu darnau sbâr cyflym i sicrhau cludiant swmp di-dor.
• Cost Uchel-Effeithlonrwydd: Mae cyflenwad uniongyrchol o ffatrïoedd yn dileu cyfryngwyr; mae pryniannau swmp yn mwynhau gostyngiadau prisiau haenog. Mae dwysedd llwytho uchel + costau gweithredu isel yn lleihau'r cylch elw ar fuddsoddiad o'i gymharu â chyfartaledd y diwydiant.

• Ardystiad System Ansawdd: ISO 9001: 2015
• Tystysgrifau Cydymffurfiaeth: GB 1589, EU ECE R134, FMVSS yr UD
• Adroddiadau Profi Cynnyrch: Adroddiad Prawf Blinder System Hydrolig, Llwyth Ffrâm Haen Dwbl-Adroddiad Prawf Cryfder Dwyn

Datgloi ateb effeithlon ar gyfer cludo ceir swmp nawr!

Mae cludwr car dec dwbl PingAn yn mynd i'r afael â phwyntiau poen "effeithlonrwydd isel a chost uchel" mewn cludo ceir swmp gyda'i fanteision craidd o ddwysedd llwytho uchel, addasiad hydrolig deallus, a chydnawsedd aml-gerbyd. Cysylltwch â'n tîm gwerthu am atebion personol, arddangosiadau effeithlonrwydd llwytho, a dyfynbrisiau swmpbrynu-rydym yn cynnig gwasanaethau hyfforddi system hydrolig arbenigol a chyflenwi cenedlaethol i'ch helpu i leihau costau, cynyddu effeithlonrwydd, a sicrhau diogelwch yn eich swmp-gludo.

Tagiau poblogaidd: cludwr car dwbl-dec, Tsieina dwbl-cyflenwyr cludwyr ceir dec, ffatri