Trelar llwythwr aml-echel -Isel-

Llwyth Echel wedi'i Ddosbarthu'n Gyfartal, Cynhwysedd Llwyth Cerbyd Sengl Wedi'i Wella'n Sylweddol -
Mae pwysau gros cyfreithiol trelar gwely tri-isel- safonol tua 31 tunnell, ac mae pwysau gros pum echel un tua 43 tunnell; gall uned echel aml-linell sengl gyda thair llinell a chwe echel gael pwysau gros o 80–100 tunnell, ac un â phedair llinell ac wyth echel hyd at 100–150 tunnell.
Gyda chapasiti llwyth wedi'i gynllunio o 18–30 tunnell fesul adran echel, gall trelars echel aml-linell Ping An gludo offer trwm nad yw trelars arferol yn gwbl analluog i'w gario-megis trawsnewidyddion, tiwbiau/nacelles twr ynni gwynt, peiriannau twnelu tarian, hytrawstiau blychau pontydd, cydrannau ynni niwclear, gwasgau hydrolig mawr a chydrannau adeiladu llongau trwy'r cyfuniad lluosog o echelau {{.4}
Llwyfan Llwyth Naturiol Isel, Traffigadwyedd Superior
Uchder platfform trelar gwely isel confensiynol yw 0.85–1.1m, tra bod uchder platfform safonol trelar echel aml-linell yn 0.7–0.95m; gall y fersiwn isel iawn fod yn is na 0.7m, sy'n lleihau uchder cyffredinol y cargo yn fawr.
Amrediad Llawn-Ystod Swyddogaeth Codi a Lefelu Hydrolig
Mae'r strôc codi platfform fel arfer yn ± 200 ~ 300mm, gan ganiatáu codi / gostwng gweithredol i gyd-fynd â llwyfannau llwytho a dadlwytho, sy'n lleddfu anawsterau teithio yn sylweddol mewn amodau ffyrdd trefol.
Wedi'i gyfarparu ag addasiad lefelu hydredol/trawsnewidiol, mae'n cadw'r platfform yn llorweddol ar lethrau a ffyrdd anwastad i atal gogwyddo cargo, treiglo drosodd a chanolbwyntio-gwyriad disgyrchiant, gan ei wneud yn arbennig o addas ar gyfer offer manwl gywir a gormodedd o gargo sy'n dueddol o droi drosodd.
Manteision Trelarers Aml-Llinell Echel dros Gonfensiynol Aml-Rhan Echel-Trelars
Mae trelars lled-echel confensiynol aml--yn cynnwys llyw blaen- blaen- gyda dilyn olwynion cefn yn unig, gan arwain at radiws troi mawr, risg uchel o grafu, ac anhawster mawr i wneud tro U{- mewn pentrefi, ffatrïoedd neu safleoedd adeiladu. Mewn cyferbyniad, mae gan drelars echel aml-linell fanteision amlwg:
Gan gefnogi llywio hydrolig olwyn lawn, gallant ddefnyddio dulliau llywio lluosog gan gynnwys llywio syth, teithio lletraws (llyw crancod), cylchdroi yn y fan a'r lle a llywio llaith.
Mae'r modd teithio croeslin yn galluogi symudiad cyfochrog, gan hwyluso cyfarfod cerbydau ar ffyrdd cul, llwytho a dadlwytho ymyl y palmant, mynd i mewn ac allan o'r gweithdai, a gweithredu mewn gweithfannau cyfyngedig ar safleoedd adeiladu.
Gyda radiws troi llawer llai na threlars gwely gwastad confensiynol o'r un hyd a gofynion is ar gyfer lled ffyrdd, maent yn addas ar gyfer prosiectau seilwaith trefol, mewn-adleoli planhigion a ffyrdd mynediad mynydd, ac maent wedi'u haddasu'n well i amodau ffyrdd Affrica a De-ddwyrain Asia.

Mae tîm technegol proffesiynol tramor ymroddedig wedi'i sefydlu i ddarparu cymorth Holi ac Ateb ar-lein 24/7, gan ddatrys materion gweithredol neu anweithredol sy'n codi yn ystod cludiant yn brydlon.

Cynigir hyfforddiant technegol am ddim i helpu defnyddwyr i feistroli sgiliau gweithredu, cynnal a chadw a chynnal a chadw offer yn gyflym, ac ymestyn oes gwasanaeth yr offer.

 

 

Tagiau poblogaidd: trelar llwythwr aml-echel isel-trelar llwythwr, Tsieina aml-cyflenwyr trelar llwythwr echel isel{3}, ffatri