Tryc Tanc CNG

Ping Cerbydau cludo CNG a LNG cryogenig wedi'u dylunio, yn cynnwys tanciau storio, lled-ôl-gerbydau a thractorau. Mae technolegau insiwleiddio uwch yn cael eu mabwysiadu i sicrhau storio tymheredd isel. Mae gan y cerbydau falfiau diogelwch deuol, atalyddion fflam, dyfeisiau diffodd mewn argyfwng a systemau diogelwch eraill, ac maent yn darparu cyfryngau trwy drosglwyddo pwysau. Yn economaidd ac yn hyblyg, gallant gyflenwi nwy i ardaloedd nad ydynt wedi'u cynnwys gan rwydweithiau piblinellau.

Swyddogaeth graidd trelar tanc CNG yw cywasgu nwy naturiol i20–25 MPa (tua 200–250 atmosffer)gan gywasgydd yn yr orsaf ffynhonnell nwy, a'i storio mewn bwndeli silindr di-dor arbennig wedi'u selio ar ffurf nwy gwasgedd uchel ar gyfer cludo pellter hir, diogel a sefydlog.

Mae ei nodweddion allweddol yn cynnwys-diogelwch pwysau uchel, hyblygrwydd hyblyg ac economi amgylcheddol. O'i gymharu â chludiant piblinellau, nid oes angen rhwydwaith piblinellau sefydlog arno a gall ymateb yn gyflym i ofynion cyflenwad nwy mewn gwahanol ranbarthau. O'i gymharu â thanceri LNG (cludiant hylif cryogenig), mae'n cynnwys strwythur offer symlach a chostau gweithredu is, sy'n ei gwneud yn addas ar gyfer cyflenwad nwy swp byr a bach.

Yn ogystal, mae gan y cyfrwng sy'n cael ei gludo yr un cyfansoddiad â nwy naturiol y biblinell, methan yn bennaf, sy'n llosgi'n lân gydag allyriadau gwacáu llawer is nag offer cludo tanwydd traddodiadol.

Wrth i'r llwyth sy'n dwyn sylfaen y cerbyd cyfan, fabwysiadu siasi ôl-gerbyd lled-drelar tair echel neu bedair, gyda chynhwysedd llwyth cryfder uchel a sefydlogrwydd gyrru rhagorol, sy'n addas ar gyfer cludiant priffyrdd o dan amodau ffordd amrywiol. Gall y stribed dargludol statig ollwng trydan statig a gynhyrchir wrth yrru mewn amser real er mwyn osgoi peryglon posibl a achosir gan groniad statig; mae'r arestiwr gwreichionen yn atal gwreichion o'r bibell wacáu, gan ddileu risgiau tân yn y ffynhonnell. I rai tanceri, mae gan y system tanwydd siasi ddau opsiwn: tanwydd disel neu danwydd CNG hunangynhwysol. Mae'r tanc tanwydd CNG sydd ar-fwrdd hefyd yn llestr nwy gwasgedd uchel a rhaid iddo gydymffurfio â safonau diogelwch cyfatebol.

Mae'n mabwysiadu ffrâm ddur cryfder uchel, a ddefnyddir yn bennaf i drwsio'r rhes gyfan o silindrau nwy pwysedd uchel. Mae'r ffrâm wedi'i dylunio i fod yn gallu gwrthsefyll trawiad a rholio drosodd, a all amddiffyn y silindrau yn effeithiol rhag difrod allanol yn ystod rhedeg cerbydau, brecio neu fân wrthdrawiadau, gan sicrhau sefydlogrwydd cyffredinol bwndel y silindr. Mae dyluniad a gweithgynhyrchu'r ffrâm yn cydymffurfio â gofynion diogelwch perthnasol ar gyfer llongau pwysau y gellir eu cludo. Mae'n ffurfio cysylltiad cadarn a pharhaol â'r silindrau a'r siasi, gan warantu diogelwch strwythurol wrth eu cludo.

Fel y cludwr storio ar gyfer nwy naturiol a chydran graidd trelar tanc CNG, mae silindrau dur di-dor wedi'u gwneud o ddur aloi cryfder uchel (fel 4130X) yn cael eu mabwysiadu heb gymalau wedi'u weldio, gan wella ymwrthedd pwysedd uchel yn effeithiol. Mae cyfluniad cyffredin yn cynnwys 8 i 12 o silindrau tiwb hir, di-dor mawr gyda chyfaint unigol mawr. Mae cyfanswm cyfaint dŵr y cerbyd cyfan tua 2500-4500L, gyda chynhwysedd storio nwy o hyd at 5000-9000Nm³ o dan amodau safonol.

Mae dylunio a gweithgynhyrchu silindrau yn ddarostyngedig i reolaethau safonol llym. Yn ôl deunydd, gellir eu dosbarthu yn -silindrau metel a-ffibr leinio-silindrau wedi'u lapio. Y pwysau gweithio yw 20MPa, mae'r pwysau prawf yn cyrraedd 30MPa, ac mae bywyd y gwasanaeth a ddyluniwyd yn 15 i 20 mlynedd. Mae angen archwiliadau rheolaidd yn ystod y cyfnod hwn i sicrhau bod eu perfformiad pwysau yn bodloni gofynion diogelwch. Mae gan silindrau allfeydd ar y ddau ben, gan gysylltu'r cabinet diogelwch blaen a'r cabinet gweithredu cefn i wireddu mewnlif nwy, all-lif a rheolaeth.

Tagiau poblogaidd: lori tanc cng, cyflenwyr lori tanc cng Tsieina, ffatri