Wrth droi, byddwch yn ymwybodol o gerddwyr mewn mannau dall, yn enwedig y rhai ar sgwteri trydan, a all ymddangos yn sydyn heb rybudd. Gwiriwch y teiars bob amser cyn teithio.
Wrth wrthdroi, mae'r cyfeiriad yn cael ei wrthdroi; trowch yn araf ac yn ysgafn, gan osgoi symudiadau mawr. Byddwch yn wyliadwrus ac yn effro i bob cyfeiriad. Peidiwch â chynhyrfu rhag ofn y bydd argyfwng.
Ar gyfer teithiau hir, mae archwilio cerbydau yn hanfodol. Rhaid{1}}wirio eitemau gan gynnwys: bolltau echel, bolltau siafft yrru, corn, goleuadau, a phwysedd teiars. Mae'r rhain yn safleoedd damweiniau cyffredin.
Osgoi symudiadau olwyn llywio sydyn wrth yrru, gan fod hyd y lori yn cynyddu'r risg o rolio drosodd. Byddwch yn arbennig o ofalus wrth droi; gadael digon o le trwy droi'r olwyn i ganiatáu ar gyfer clirio tinbren yn iawn ac osgoi taro cerddwyr.
Peidiwch â defnyddio'r dull "clutch first, brêc later" ar gyfer torri'r brêc i mewn. Er y gallai hyn leihau effaith brecio injan, mae'n beryglus a gall ddod yn arfer gwael. Yn olaf, mae ein cwmni'n atgoffa pawb y dylid gwirio cerbydau newydd yn aml am ddigon o olew injan, oerydd, ac electrolyt batri yn ystod yr egwyl{3}}. Os canfyddir bod rhai yn isel, dylid eu hailgyflenwi'n brydlon. Ar ôl cyrraedd y milltiroedd a argymhellir gan y gwneuthurwr, dylid mynd â'r cerbyd i orsaf wasanaeth i'w archwilio a'i gynnal am y tro cyntaf, gan gynnwys newid hidlydd olew ac olew yr injan, ac arolygiad cynhwysfawr o'r system siasi. Mae cwblhau'r gwaith cynnal a chadw cyntaf yn golygu bod y trelar wedi pasio'r cyfnod torri-yn llwyddiannus a gall fod yn well i chi nawr.
