Wedi'i beiriannu ar gyfer cludo deunydd swmpus trwm parhaus, mae'r Tryc Tipio Ochr Dyletswydd Trwm Arbennig yn darparu dadlwytho ochrol cyflym ar gyfer mwynau mwyngloddio, glo, graean a malurion adeiladu.
Senarios Cymhwysiad Cynradd
Agor -Pyllau Glo a Chwareli:Cludo cyfaint uchel o fasalt mâl, mwyn haearn a gorlwyth.
Seilwaith Sifil a Gwrthgloddiau:Swmp-gludo tywod, graean, baw llenwi, a gwastraff dymchwel.
Logisteg Diwydiannol:Dosbarthiad effeithlonrwydd uchel o lo swmp, clincer, slag, a deunyddiau crai sment.
Paramedrau Technegol
|
Paramedrau Tryc Tipio Ochr Dyletswydd Trwm Arbennig |
|
|
Dimensiynau Cyffredinol |
10000 * 2500 * 3850 mm |
|
Cynhwysedd Llwyth |
30-100 tunnell |
|
Sylfaen olwyn (mm) |
4280+1310+1310; 4000+1310+1310; 3900+1310+1310 |
|
Siasis ôl-gerbyd lled |
|
|
Plât llwyfan |
Plât dur sgwâr 3mm |
|
Prif ddeunydd trawst |
Uchder trawst yw 500mm, plât uchaf yw 16mm, plât isaf yw 18mm, plât canol yw 10mm. C345B |
|
Trwch |
10mm gwaelod, ochrau 8mm |
|
Echel |
3 echel (mae gennym hefyd 4-tryciau dympio lled-ôl-gerbyd 4-echel, 5-echel, 6-echel) 13T 16T FUWA/BPW/Brandiau eraill |
|
System atal dros dro |
Mae stampio plât dur nad yw'n-yn ataliad anhyblyg (hongiad aer yn ddewisol) |
|
Ffynhonnau dail |
90 (W) mm * 13 (trwch) mm * 10 haen neu 100mm * 12mm * 12 (marchnad allforio yn unig) |
|
Gêr glanio |
28T, -gweithrediad cyflymder deuol, JOST/Fuwa |
|
Math a maint y teiar |
11.00R20 12PR; 11R22.5 12PR; 12R{5}}PR |
|
Pinnau tyniant |
50mm neu 90mm |
|
System codi |
Ataliad lifft hydrolig |
|
Blwch offer |
1 set |
|
Daliwr teiars sbâr |
2 set |
|
Trydanol a phaent |
|
|
System frecio |
System frecio llinell ddeuol, ABS yn ddewisol |
|
Siambr brêc |
Pedwar ffurfweddiad siambr ddeuol a dwy-siambr sengl |
|
System drydanol |
24V, soced 7-pin, un set o gebl safonol 6-craidd |
|
Ysgafn |
Goleuadau tail gyda signalau tro, goleuadau brêc ac adlewyrchyddion, goleuadau ochr, ac ati. |
|
Peintio |
Sgwrio â thywod cyn paentio, 2 haen o preimio gwrth-cyrydu, 2 haen o orchudd polywrethan arwyneb, lliw yn unol â'r gofynion. |
Uchafbwyntiau Dylunio Cynnyrch
|
Nodweddion dylunio |
Manylion |
|
Dyluniad ffrâm rhesymol |
Q345B -ffrâm siâp H dur cryfder uchel (plât uchaf/isaf 16mm, plât canol 10mm), llwyth wedi'i ddosbarthu'n gyfartal, lleihau traul teiars 20% |
|
System codi aml-silindr |
5+1 "ffurfweddiad silindr hydrolig, pwysau gweithio hyd at 24MPa, fflipio a dadlwytho'n llwyr mewn 15-20 eiliad heb golli deunydd |
|
Wedi'i gyfarparu â silindr hunan-achub |
Dyluniad siglen cefn patent: yn cefnogi corff cerbyd sefydlog wrth ddadlwytho, yn darparu byrdwn ymlaen ar gyfer hunan-achub pan fydd y teiar yn mynd yn sownd |
|
Dyluniad -dyletswydd ysgafn a thrwm iawn |
Mae blwch cargo siâp U (plât gwaelod 8mm) yn lleihau pwysau 12% wrth gyflawni capasiti llwyth o 50-70 tunnell |
Sicrwydd Ansawdd
Cyn anfon allforio, mae pob uned dipio ochr yn destun dilysiad ffatri 5 cam:
Profi Weld Ultrasonic:Profi diffygion nad ydynt yn ddinistriol 100% ar drawstiau prif siasi a bracedi tipio hydrolig.
Prawf Cydamseru Hydrolig:-pwysedd gwasgedd uchel-cynnal profion i sicrhau cydbwysedd ochrol aml-silindr.
Canol{0}}o-Efelychu Rholio Disgyrchiant:Profion tipio ochr capasiti llawn i wirio sefydlogrwydd cerbyd o dan y llwyth cyflog uchaf.
Gwiriad Siasi a Brêc:Ymateb system ABS, cadw pwysau cylched aer, ac archwilio aliniad echel.
QC Cotio Arwyneb:Wedi saethu-archwiliad gradd ffrwydro a mesur trwch paent gwrth-cyrydu.
Logisteg Fyd-eang a Phecynnu Allforio
Optimeiddio Cost Cludo Nwyddau:Wedi'i gludo trwy Ro-Ro, Swmp Cargo, neu gynhwysydd CKD/SKD i leihau cyfraddau cludo nwyddau morol a thariffau mewnforio lleol.
Amddiffyniad Morwrol Trwm:Chwistrell cwyr gwrth-rhwd llawn a selyddion gwrth-ddŵr wedi'u gosod ar linellau hydrolig agored a chydrannau is-gorff.
Pecyn Cydymffurfiaeth Allforio:Dogfennaeth gyflawn wedi'i darparu, gan gynnwys Anfoneb Fasnachol, Rhestr Pacio, Bil Lading, Tystysgrif Tarddiad (Ffurflen E/CO), ac adroddiadau arolygu trydydd parti (SGS/BV).
Cryfder Ffatri a Gweithgynhyrchu
Ffynhonnell Ffatri Uniongyrchol a Phrisiau Cystadleuol
Wedi'i sefydlu yn 2009, mae Ping An Automobile yn cyflenwi -trelars uniongyrchol i ffatri heb farciau canolwr, gyda chefnogaeth profion llym a chynhyrchu modern.
Cydymffurfiaeth Wedi'i Ddilysu a Thechnolegau Patent
Wedi'i ardystio â statws ISO 9001, CCC, CCS, a National High-Tech Enterprise, yn cynnwys dyluniadau ffrâm â phatent ar gyfer llwythi tâl uchaf mewn amodau llym.
Cyflenwr ar gyfer Arwain Brandiau Tryc
Adeiladwr trelars cydnabyddedig ac adeiladwr corff cyfatebol ar gyfer gwneuthurwyr cerbydau masnachol gorau (SINOTRUK, FAW, DONGFENG, SHACMAN) ac arweinwyr cydrannau (FUWA, JOST, WABCO).
Allforio profedig i 60+ Wledydd
Wedi'u hallforio ar draws Asia, Affrica a'r Dwyrain Canol, mae ein trelars yn cael eu profi yn y maes i ddioddef llwythi eithafol ac amodau ffyrdd difrifol.
Cymorth Technegol Cylch Bywyd
- Gwarant Strwythurol:Sylw 12 mis ar brif ffrâm siasi a weldiadau cynnal llwyth cynradd.
- Dosbarthu Rhannau Sbâr Cyflym:Gwisgwch rannau (citiau sêl hydrolig, pinnau cloi, esgidiau brêc) a anfonir trwy negesydd aer trac cyflym o fewn 48 awr.
- Canllawiau Technegol Uniongyrchol:Llawlyfrau gweithredu digidol, amserlenni cynnal a chadw, a chymorth peirianneg fideo 24/7.
FAQ
C1: Pa alluoedd llwyth tâl ac opsiynau cyfaint y corff sydd ar gael?
A: Mae unedau tipio ochr safonol yn darparu ar gyfer llwythi tâl o 30 i 60 tunnell gyda chyfeintiau corff rhwng 20 m³ a 42 m³, wedi'u haddasu yn seiliedig ar ddwysedd swmp deunydd a rheoliadau llwyth echel ffyrdd rhanbarthol.
C2: Sut mae'r system tipio ochr yn atal cerbydau rhag symud ymlaen yn ystod dadlwytho?
A: Mae sefydlogrwydd dadlwytho'n cael ei gynnal trwy osodiad hydrolig aml-silindr wedi'i gysoni ynghyd ag is-ffrâm gwrth-droesiol. Mae'r dyluniad hwn yn dosbarthu torque codi yn gyfartal ar hyd y siasi, gan ostwng canol y disgyrchiant o'i gymharu â thipwyr cefn a lleihau risgiau treigl ar dir anwastad.
C3: A all y corff cargo ochr wrthsefyll diferion creigiau mwyngloddio effaith uchel?
A: Ydw. Ar gyfer gweithrediadau mwyngloddio a chwareli, mae'r waliau ochr a'r llawr yn cael eu gwneud gan ddefnyddio dur sy'n gwrthsefyll traul NM400 neu HARDOX, wedi'i gefnogi gan rhuban allanol trwm i amsugno effaith heb anffurfiad strwythurol.
C4: Pa systemau silindr hydrolig sydd wedi'u gosod ar y tryciau hyn?
A: Rydym yn arfogi unedau ag ochrau dyletswydd aml-gyfnod trwm{-codi silindrau hydrolig yn safonol, gyda systemau hydrolig gwirioneddol HYVA ar gael ar gyfer galwadau tipio amledd uchel.
C5: A yw ffurfweddiadau Cywir-Hand Drive (RHD) ar gael ar gyfer marchnadoedd allforio?
A: Ydw. Rydym yn cynhyrchu ffurfweddiadau cerbydau Chwith-Hand Drive (LHD) a Right{-Hand Drive (RHD) i fodloni rheoliadau ffyrdd cyfreithiol yn Affrica, De-ddwyrain Asia, Awstralia, a'r Dwyrain Canol.
C6: Beth yw'r amser arwain cynhyrchu nodweddiadol ar gyfer archebion arferol?
A: Mae angen 20 i 30 diwrnod ar ôl cadarnhau blaendal ar ffurfweddiadau safonol. Mae archebion wedi'u haddasu gyda brandiau cydrannau penodol neu raddau dur yn cymryd 35 i 45 diwrnod.
C7: Sut mae cerbydau'n cael eu pecynnu i atal cyrydiad yn ystod cludo cefnforoedd?
A: Mae cerbydau'n derbyn gorchudd cwyr gwrth-rhwd cynhwysfawr a deunydd lapio amddiffynnol trydanol/hydrolig cyn eu cludo trwy ddulliau cynhwysydd Ro-Ro, Swmp Llestr, neu SKD/CKD.
C8: Pa ddogfennau allforio a-cymorth ar ôl gwerthu ydych chi'n eu darparu?
A: Rydym yn cyhoeddi dogfennaeth glirio lawn (Anfoneb, Rhestr Pacio, Bil Lading, Tystysgrif Tarddiad, tystysgrifau archwilio SGS / BV). Mae cymorth ar ôl-werthu yn cynnwys gwarant strwythurol 1 flwyddyn, anfon rhannau 48 awr, a chymorth fideo technegol 24/7.
Tagiau poblogaidd: arbennig ddyletswydd trwm ochr lori dympio tipio, Tsieina arbennig ddyletswydd trwm ochr tipio lori dympio cyflenwyr, ffatri
