Tryc Dump Dyletswydd Trwm EST Auman 8x4

Mae tryc dympio dyletswydd trwm Auman EST 8x4 wedi'i gynllunio ar gyfer amgylcheddau cludo dwysedd uchel ac mae'n gerbyd dyletswydd trwm sy'n addas ar gyfer amrywiol gymwysiadau megis ardaloedd mwyngloddio, adeiladu seilwaith, a pheirianneg ddinesig. Mae'r cerbyd cyfan wedi cael ei uwchraddio'n systematig mewn pŵer, gallu llwyth, diogelwch, a systemau deallus, gan gydbwyso effeithlonrwydd cludiant â chysur gweithredol, gan ei wneud yn ddewis delfrydol ar gyfer pryniannau swmp a gweithrediadau dyletswydd trwm hirdymor.

Mae gan y cerbyd injan X12NS6B490 dewisol, sy'n cynnwys dadleoliad 11.8L ac allbwn pwerus 490 marchnerth. Mae'n cynnig trorym cyflymder isel gwell, gan ei wneud yn arbennig o addas ar gyfer amgylcheddau sy'n gofyn am gychwyn yn aml, dechrau bryniau, a-dringo trwm. Mae'r injan diesel, ynghyd â thechnoleg chwistrellu tanwydd wedi'i optimeiddio, yn gwella effeithlonrwydd hylosgi ymhellach wrth fodloni safonau allyriadau Ewro VI llym, gan sicrhau cydbwysedd rhwng perfformiad uchel ac allyriadau isel.

Mae hyn wedi'i baru â throsglwyddiad llaw ZF 12TX2425TD, gan gynnig allbwn trorym symudol a sefydlog mwy manwl gywir, gan gynnal cyflenwad pŵer parhaus hyd yn oed mewn amodau ffyrdd cymhleth. Wedi'i gyfuno â chyfluniadau gyriant 6 × 4 neu 8 × 4 dewisol, mae cyfluniad tyniant y cerbyd yn fwy hyblyg, gan ddarparu datrysiadau gyrru wedi'u teilwra ar gyfer gwahanol amodau gweithredu.

Mae tryc dympio dyletswydd trwm Auman EST 8x4 yn cynnwys strwythur trawst wedi'i atgyfnerthu, gyda llwyth gradd echel flaen o 6500kg a chynhwysedd llwyth echel gefn o hyd at 18000kg, gan drin yn hawdd cludo deunyddiau dwysedd uchel fel tywod, graean, mwyn, a slag. Wedi'i gyfarparu â theiars gwaith 12.00R22.5, sy'n cynnig anhyblygedd carcas uwch a gwell tyllu a gwrthsefyll traul, mae'n sicrhau sefydlogrwydd y cerbyd o dan amodau llwyth hirdymor.

Mae'r system atal, sydd wedi'i optimeiddio ar gyfer cludiant peirianneg, yn hidlo ffyrdd anwastad yn effeithiol tra'n gwella sefydlogrwydd platfformau cargo, gan leihau effaith materol yn ystod cludiant a lleihau traul blinder cerbydau o'r cychwyn cyntaf.

Daw'r cerbyd yn safonol gyda brecio gwrth-glo ABS, rheolaeth sefydlogrwydd ESP, a TPMS, gan gynnal sefydlogrwydd y cerbyd mewn senarios risg uchel megis brecio brys, ffyrdd llithrig, a gyrru cyflym llwyth uchel. Mae rhai modelau hefyd yn cynnig system rhybudd gadael lôn LDWS dewisol ac yn rhedeg-teiars gwastad ar yr olwynion llywio, gan wella diogelwch gyrru ymhellach a lleihau'r risg o amhariadau gweithredol oherwydd amgylchiadau annisgwyl.

Mae'r system frecio ddeallus yn ymgorffori arafu hydrolig a thechnoleg brecio ategol iBrake 2.0, a all ddosbarthu'r llwyth brecio yn ystod gyrru i lawr am gyfnod hir neu frecio parhaus, gan leihau gorgynhesu brêc yn effeithiol, ymestyn oes y system frecio, a gwella'n sylweddol yr ymylon diogelwch o dan amodau llwyth llawn.

Mae'r cab Auman wedi'i adeiladu o blatiau dur cryfder uchel, hyd at 1mm o drwch, ac mae wedi pasio rheoliadau prawf damwain yr UE ECE R-29-03. Os bydd gwrthdrawiad blaen, gall y cab symud yn ôl 200mm, gan ddefnyddio strwythur amsugno ynni anffurfadwy i helpu i wasgaru'r grym effaith a chreu mwy o le goroesi i'r gyrrwr.

Mae'r tu mewn yn cynnwys cynllun seddi ergonomig, sy'n darparu maes eang o weledigaeth. Mae'r olwyn lywio a'r sedd yn addasadwy aml-ongl, gan sicrhau cysur hyd yn oed yn ystod gyriannau hir. Mae gostyngiad NVH (Sŵn, Dirgryniad a Chaledwch) yn lleihau sŵn injan a gwynt ymhellach, gan wneud y profiad gyrru yn agosach at brofiad car teithwyr.

Mae gan y cerbyd brif oleuadau LED, gan gynyddu disgleirdeb ffynhonnell golau 155%, gan ddarparu goleuo cliriach mewn amgylcheddau ysgafn isel megis ardaloedd adeiladu gyda'r nos a ffyrdd mynydd, tra'n lleihau'r defnydd o ynni. Mae drychau golygfa allanol optimaidd yn lleihau'r man dall tua 1 metr, gan ei gwneud hi'n haws i yrwyr reoli eu hamgylchedd wrth facio neu droi mewn ffyrdd cul neu barthau adeiladu.

Mae'r cerbyd yn cefnogi system rheoli sbardun deallus, sy'n addasu allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl amodau llwyth a ffyrdd, gan arwain at ddefnydd mwy sefydlog o danwydd a helpu cwmnïau cludo mawr i reoli costau gweithredu yn well.

Mae gan PingAn brofiad allforio helaeth! Mae ein cynnyrch yn cael ei allforio i lawer o wledydd yn Affrica, De-ddwyrain Asia, a De America, ac mae ein cwsmeriaid yn fodlon iawn â'n cynnyrch a'n gwasanaethau. Rydym yn gallu datrys unrhyw broblemau y gallech ddod ar eu traws. Cysylltwch â ni nawr!

Tagiau poblogaidd: auman est lori dympio dyletswydd trwm 8x4, Tsieina auman est 8x4 trwm dymp lori cyflenwyr, ffatri